Форум казахстанского налогоплательщика

Кемел писал(а):и их не вернут?

Кемел писал(а):не знала что есть лицевые по транспорту у физ лиц

GRaiS писал(а):Нету ли каких нибудь подводных камней в ГАИ, типа ввезли, то должны зарегистрировать через 10 дней например или 5!

timur_26_ писал(а):дата передачи прав собственности

Скоро будет введен утилизационный сбор на все новые и свежеввезенные из-за рубежа машины. Об этом сообщил на днях вице-министр по инвестициям и развитию (МИР) РК Альберт Рау. Сейчас в министерстве готовят соответствующий законопроект. Тарифы еще не озвучены, но, скорее всего, размер утильсбора будет зависеть от объема двигателя и типа авто. Рассчитать же реальную стоимость утилизации чиновники не могут — нет опыта, ведь в стране нет ни одного предприятия по переработке автохлама. Как сообщил Альберт Рау, скоро в Казахстане наладят утилизацию резиновых покрышек, но на этом пока все. Ни о какой другой утилизационной отрасли сейчас даже речи нет. Кто и сколько будет платить? Сбор вводится по примеру России, там же его объясняют двумя причинами: во-первых, в качестве компенсации в бюджет из-за резкого снижения ввозных пошлин на автомобили после вступления страны в ВТО, во-вторых, с целью обеспечиния местным автосборщикам преимущества над более популярными в народе иномарками. Между тем, аналитики авторынка считают, что планируемый «сбор на похороны» автомобилей значительно увеличит стоимость нового и свежепригнанного авто Ведь мелочиться власти не будут. При этом больше всего платить придется тем, кто захочет привезти б/у машину из Европы. Задача властей — сделать ввоз машин дорогим Сейчас средние ставки ввозных пошлин на новые автомобили составляют порядка 27,9 %. С начала следующего года уровень их снизится до 13,3%, и будет продолжать ежегодно снижаться на 0,5 – 0,6%, пока не достигнет среднего уровня в странах ВТО (10,8%). На б/у автомобили ставки пошлин также будут поэтапно снижаться до 15%. – Планируется, что с 1 января 2016 года открываются «ворота» для ввоза автотранспортных средств из стран ВТО и сразу же таможенный сбор будет снижен, – говорит генеральный директор «Samal Motors» Максат Мирманов. – Но резко подешеветь автомобилям не дадут. Для этого собираются ввести утилизационный сбор. Конечно, влияние на авторынок можно будет оценить только после того, как будут окончательно утверждены все шкалы ставок в зависимости от объемов двигателя, типа транспортного средства и дифференциации для новых и подержанных импортных автомобилей. – Все это просто ляжет на плечи народа. Задача властей сделать так, чтобы все импортные машины на входе стали дорогими, чтобы не было стимула в частном порядке завозить машины из Европы, и чтобы не пострадали местные производители «Сары-Арка автопром», «Азия Авто», «Агромашхолдинг», – говорит Максат Мирманов. По прогнозам экспертов, вместо ожидаемого подъема авторынок ждет глубокий спад. Будет ограничение поставок новых импортных моделей, особенно в бюджетном сегменте. Впрочем, если импортеры еще могут минимизировать потери за счет сокращения поставок, то производители окажутся в сложной ситуации: производить меньше они не могут, продавать больше, с учетом тонущего тенге – тоже. Куда пойдут денежки? Как сообщил вице-министр, реально платить утилизационный сбор будут только импортеры, производитель же сможет выбрать: самому перерабатывает либо платить в специально созданный фонд. «Речь идет об ответственности производителя за выпуск, потребление, утилизацию и переработку», – подчеркнул Альберт Рау. – Когда в 2012 году вводили утилизационный сбор в России, было всего 4 или 5 заводов по переработке автоотходов, а нужно было порядка 30, – говоритпредседатель Независимого автомобильного союза Казахстана Эдуард Эдоков. – С тех пор ситуация не изменилась - деньги собирают, а утилизируют ли автомобили или нет, неясно, и никто информации на эту тему не предоставляет, понять куда уходят деньги невозможно — Получается, что россияне сейчас платят за не оказанные услуги и никто не гарантирует, что эти услуги будут когда-то оказываться вообще. У нас в Казахстане, скорее всего, будет тоже самое. — В нашей стране, как и в России, предполагается просто обложить дополнительным налогом импорт. Создание инфраструктуры по утилизации автомобилей займет немало времени и огромных капиталовложений, на сегодня никто из официальных лиц с какими-либо программами, расчетами, обоснованиями не выступал – добавляет Максат Мирманов.

Нуреке писал(а):Введение утилизационного сбора для автомобилей отложили

Закон Республики Казахстан от 10 декабря 2020 года № 382-VI «О внесении изменений и дополнений в Кодекс Республики Казахстан «О налогах и других обязательных платежах в бюджет» (Налоговый кодекс) и Закон Республики Казахстан «О введении в действие Кодекса Республики Казахстан «О налогах и других обязательных платежах в бюджет» (Налоговый кодекс)» писал(а):214) часть первую пункта 3 статьи 494 изложить в следующей редакции:

«3. Если иное не установлено настоящей статьей, сроком уплаты налога в бюджет для физических лиц является дата не позднее 1 апреля года, следующего за отчетным налоговым периодом.»;