Форум казахстанского налогоплательщика

Возможно не совсем по теме, но практически каждого в той или иной мере интересует автомобильный рынок. Опубликовали ставки пошлин:
Информация об импортных таможенных пошлинах на легковые автомобили
03.06.2010
1. В Едином таможенном тарифе импорт легковых автомобилей облагается по следующим ставкам:
- новые автомобили (до 3-х лет) - 30%, но не менее 1,2-2,8 евро за 1 куб. см объема двигателя (автомобили с объемом в 3000 куб. см и более облагаются по 30%, но не менее 2,8 евро за 1 куб. см объема двигателя);
- бывшие в употреблении (от 3-х до 5-ти лет) - 35%, но не менее 1,2-2,8 евро за 1 куб. см объема двигателя (автомобили с объемом в 3000 куб. см и более облагаются по 35%, но не менее 2,8 евро за 1 куб. см объема двигателя);
- бывшие в употреблении (старше 5-ти лет) - 2,5-5,8 евро за 1 куб. см объема двигателя (автомобили с объемом в 3000 куб. см и более облагаются по 5,8 евро за 1 куб. см объема двигателя).
Также необходимо уплатить налог на добавленную стоимость на импортируемый автомобиль и акциз (по автомобилям с объемом двигателя более 3000 куб. см).
2. С 1 июля 2010 года для физических лиц, ввозящих легковые автомобили на территорию Республики Казахстан, предполагается установление следующих единых ставок таможенных пошлин, налогов (данный платеж включает в себя импортную таможенную пошлину, НДС на импорт и акциз):
А. для оформляемых легковых автомобилей в первый раз в течение года:
- новые (до 3-х лет) – 0,6 - 0,75 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема цилиндров двигателя;
- бывшие в употреблении (от 3-х до 10 лет) – 0,35 - 0,6 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема цилиндров двигателя;
- бывшие в употреблении (от 10-ти до 14-ти лет) – 0,75 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема цилиндров двигателя;
- бывшие в употреблении (старше 14-ти лет) – 2 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема цилиндров двигателя.
Б. при представлении в течение календарного года к таможенному оформлению двух и более приобретенных легковых автомобилей:
- новые (до 3-х лет) – 3,5 - 5 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема цилиндров двигателя;
- бывшие в употреблении (от 3-х до 7 лет) – 0,85 - 2,25 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема цилиндров двигателя;
- бывшие в употреблении (старше 7-и лет) – 2 - 3 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема цилиндров двигателя.
Подготовлено по информции Министерства экономического развития и торговли РК

Можно выделить в отдельную тему. Как назвать тему?

Ставки таможенных пошлин на импорт легковых автомобилей в рамках таможенного союза

или Импортные таможенные пошлины на легковые автомобили в ЕТТ

Постановлением Правительства Республики Казахстан №682 от 01.07.2010 г. изменены таможенные пошлины при ввозе физическим лицом легкового автомобиля. Это изменение не только из стран Таможенного союза, а вообще при импорте поддержанных машин для собственных нужд.
Текст Постановления:

Что необходимо знать при импортировании транспортных средств, в рамках ТС

Касательно уплаты НДС на импорт при ввозе транспорта в рамках ТС

В соответствии со ст.276-2 Налогового кодекса плательщикам налога на добавленную стоимость в таможенном союзе является физическое лицо, импортирующее транспортные средства, подлежащие государственной регистрации в государственных органах Республики Казахстан.

На основании ст.276-6 Налогового кодекса для физического лица дата принятия на учет импортированных товаров определяется по дате выписки документа, подтверждающего получение (либо приобретение) таких товаров.
Документом, подтверждающим приобретение транспортного средства. является договор купли продажи составленный между физическими лицами и обязательно заверенный нотариально.

Согласно п.1 ст.276-8 Налогового кодекса размер облагаемого импорта товаров (налоговая база), определяется на основе стоимости товаров, ввезенных на территорию Республики Казахстан с территории государств - членов таможенного союза по принципу определения цены в целях налогообложения.

Принцип определения цены в целях налогообложения означает определение стоимости товара на основе цены сделки, подлежащей уплате за товары согласно условиям договора, включая следующие расходы:
расходы по доставке товара, стоимость транспортировки, расходы по погрузке, разгрузке, перегрузке товаров
стоимость страхования;
другие расходы, понесенные покупателем.
К налоговой базе определенной по вышеуказанному принципу применяется ставка 12 %.

Физическое лицо, импортирующее транспорт обязан предоставить в налоговый орган по месту нахождения:

Заявление ф.328.00 о ввозе товаров и уплате косвенных налогов;
Одновременно Декларацию по косвенным налогам по импортированным товарам по ф.320.00;
Договор купли-продажи (с отражением стоимости приобретения) заверенный нотариально;
Документы, подтверждающие перемещение транспорта:
товаросопроводительные документы, в случаях перевозки транспорта;
расчет себестоимости перевозки в случаях вывоза своим ходом;
Документ об уплате косвенных налогов (акциза, НДС)


Документы, подтверждающие иные расходы перемещения транспорта (при наличии расходов).

Заявление формы 328.00 и Декларация формы 320.00 представляется в налоговые органы
в электронном виде и на бумажном носителе.


Касательно уплаты акциза, при ввозе транспорта в рамках ТС.

В соответствии с пп.2 п.1 ст.278 Налогового кодекса плательщиками акцизов являются физические и юридические лица, импортирующие подакцизные товары на территорию Республики Казахстан с территории государств – членов Таможенного союза.

Согласно пп.6 ст.279 Налогового кодекса объектом обложения акцизом при импорте транспорта является импорт тарнспортных средств более 3000 куб. см., а именно:
подакцизными товарами являются моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 и более человек с объемом двигателя более 3000 кубических сантиметров, за исключением микроавтобусов, автобусов и троллейбусов;
автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки людей с объемом двигателя более 3000 кубических сантиметров (кроме автомобилей с ручным управлением или адаптером ручного управления, специально предназначенных для инвалидов);
моторные транспортные средства на шасси легкового автомобиля с платформой для грузов и кабиной водителя, отделенной от грузового отсека жесткой стационарной перегородкой, с объемом двигателя более 3 000 кубических сантиметров (кроме автомобилей с ручным управлением или адаптером ручного управления, специально предназначенных для инвалидов).
Касательно прицепа, при ввозе в рамках ТС

В соответствии с пп.2 п.2 ст.276-5 Налогового кодекса для целей налогообложения при импорте транспортными средствами признаются морские и воздушные суда, суда внутреннего плавания, суда смешанного «река-море» плавания; единицы железнодорожного подвижного состава; автобусы; автомобили, включая прицепы и полуприцепы; грузовые контейнеры.
Таким образом, прицепы и полуприцепы являются объектом налогообложения НДС на импорт.

Казахстан отсрочил введение Евро-3 до 1 июля 2011 года
Правительство Казахстана перенесло сроки введения запрета на ввоз на территорию республики автотранспорта, не отвечающего экологическому стандарту Евро-3, на 1 июля 2011 года, сообщает «Интерфакс-Казахстан».

Министерство транспорта и коммуникаций распространило пресс-релиз, в котором поясняется, что постановление об отсрочке принято в связи с тем, что в Казахстане в рамках Таможенного союза до 1 июля 2011 года действуют льготные таможенные пошлины на ввоз автомобилей для физических лиц.

Отмечается, что постановление также предусматривает внесение изменений в технический регламент. С 1 июля 2011 года в Казахстан можно будет ввезти только автомобиль, произведенный в России с 2008 года и позже, Украины - с 1 июля 2010 года и позже, Беларуси - с 2008 года и позже, Узбекистана - с 2010 года и позже.

Ранее республика намеревалась запретить ввоз на территорию страны автотранспорта, не отвечающего экологическому стандарту Евро-3, с 1 января 2011 года.

Постановление Правительства Республики Казахстан

Астана, Үкімет Үйі от 27 декабря 2010 года № 1413

О внесении изменений и дополнения в постановления Правительства Республики Казахстан от 29 декабря 2007 года № 1372 и от 24 сентября 2010 года № 977

Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Внести в некоторые решения Правительства Республики Казахстан следующие изменения и дополнение:

1) в постановлении Правительства Республики Казахстан от 29 декабря 2007 года № 1372 «Об утверждении Технического регламента о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан» (САПП Республики Казахстан, 2007 г., № 50, ст. 633):

в Техническом регламенте о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан, утвержденном указанным постановлением:

в абзаце третьем пункта 14 слово «января» заменить словом «июля»;

приложение 5 к указанному Техническому регламенту дополнить строками следующего содержания:

Россия с 2008 года и позже
Украина с 1 июля 2010 года и позже
Беларусь с 2008 года и позже
Узбекистан с 2010 года и позже

2) в постановлении Правительства Республики Казахстан от 24 сентября 2010 года № 977 «О внесении изменений и дополнений в постановления Правительства Республики Казахстан от 29 декабря 2007 года № 1372 и от 1 марта 2010 года № 153»:

в пункте 2 слово «января» заменить словом «июля».

2. Настоящее постановление вводится в действие со дня подписания и подлежит официальному опубликованию.

Премьер-Министр Республики Казахстан К. Масимов

Снимаются ограничения на ввоз автомобилей с правым рулем

В связи с формированием единого таможенного союза Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации снимаются ограничения по ввозу автотранспортных средств с правым расположением органов управления на территорию таможенного союза.

В связи с этим, постановлением Правительства Республики Казахстан от 25 марта 2011 года № 272 признается утратившим силу Постановление Правительства № 681 от 10 июля 2003 года «Об утверждении запрета на ввоз в Республику Казахстан и вывоз из Республики Казахстан товаров и транспортных средств, перечней товаров, запрещенных к помещению под некоторые таможенные режимы, а также запретов и ограничении на проведение операции с товарами, помещенными под отдельные таможенные режимы». Данным постановлением снимаются ограничения на ввоз в Республику Казахстан автотранспортных средств с правосторонним расположением органов управления.

В целях принятия превентивных мер постановлением Правительства от 7 июня 2010 года № 526 внесены изменения в постановление Правительства от 9 июля 2008 года № 675 "Об утверждении Технического регламента «Требования к безопасности автотранспортных средств», в части введения запрета на первичную регистрацию и выпуск в обращение на территории Республики Казахстан автотранспортных средств с правосторонним расположением органов управления.

а что самое интересное, на закон. кз эту новость убрали ровно через 10 минут.

Может кто-нибудь это Постановление достать?

Кайрат, давайте тогда сюда перенесем сообщения

И что примечательно, что всё это после объединения таможенных границ с Россией, после 1 июля уже не так актуально

Не так важно какие таможенные пошлины будут на импорт машин. Важнее, что с 1 июля скорее всего введут стандарт евро-3 на машины. И поэтому нельзя будет ввести многие поддержанные машины. Например нельзя будет ввести японские машины старше 2005 г, немецкие старше 2001 г, Китая старше 2008 г и т.д.

Ввод Евро-3 перенесен на 1 января 2012 года. Наши крупные заводы по производству бензина в ближайшие годы с неохотой обещают сделать качество бензина лучше

А пока продолжают бензин ослиной мочой разводить!

Сейчас они определиться не могут: то ли в Казахстане разрешить машины с правым рулем, то ли в РФ запретить

Господа, а может быть кто знает, а если машину разукомплектовать, к примеру вынуть двигатель и снять колеса и ввезти как запчасти или автогеном разрезать, таким образом не получится ввезти дешевле, чем целиком автомобиль? Нет ли тут лазейки в законодательстве ТС?

Не обязательно ее резать автогеном, можно просто снять колеса,двери, капот,вынуть сиденья,аккумулятор и бачки омывателя и это уже будет негабаритные запчасти к авто.Мы лет 8 назад так возили с Германии,а после, когда запретили ввоз праворуких с Японии, и это было на много дешевле.Таможня об этих лазейках знает,поговорите с ребятами они вам укажут какие узлы и агрегаты попадают под негабарит.

annaion писал(а):Не обязательно ее резать автогеном, можно просто снять колеса,двери, капот,вынуть сиденья,аккумулятор и бачки омывателя и это уже будет негабаритные запчасти к авто.Мы лет 8 назад так возили с Германии,а после, когда запретили ввоз праворуких с Японии, и это было на много дешевле.Таможня об этих лазейках знает,поговорите с ребятами они вам укажут какие узлы и агрегаты попадают под негабарит.

Да нет, мне это из спортивного интереса. Просто тут возник вопрос, мол, чем теперь заниматься перекупщикам после введения пошлин по ТС. А я так подумал, что лазейку всегда можно найти.
И огромное спасибо за сообщение. С меня плюсик