Форум казахстанского налогоплательщика

Настоящее постановление вводится в действие по истечении десяти календарных дней со дня первого
официального опубликования, за исключением графы 9 таблицы пункта 1 ставок платы за проезд по платной
автомобильной дороге (участку), которая вводится в действие с 1 июля 2014 года, и пункта 2 ставок платы
за проезд по платной автомобильной дороге (участку), который вводится в действие с 1 октября 2013 года.

2. Для легкового 2-осного местного транспорта возможна оплата абонентской платы за проезд в размере
1 000 тенге за весь маршрут в оба направления за 365 календарных дней.

Демонстрируя депутатам работу системы взимания платы за проезд и терминалов приема платежей, председатель правления АО "НК "КазАвтоЖол" Ерик Султанов отметил, что "для местного транспорта на платной дороге Астана - Щучинск введены льготы при оплате проезда".

В качестве льготы для местного транспорта введена абонентская плата за проезд автотранспортных средств, зарегистрированных в пяти районах Акмолинской области (Шортандинском, Аккольском, Буландинском, Енбекшильдинском и Бурабайском). Размер годовой абонентской платы составляет 1000 тенге.

Но, дорожники утверждают, что эти деньги едва покрывают расходы на содержание трассы. Поэтому в ближайшее время стоимость проезда может увеличиться.

Транспортный коридор «Западная Европа — Западный Китай» будет платным. С 2016 года в Казахстане начнут взимать деньги за проезд по республиканским автомобильным магистралям. Оплата вводится с целью покрытия расходов на строительство и содержание дорожной инфраструктуры. По словам директора Южно-Казахстанского областного филиала Национальной компании «КазАвтоЖол» Мухтара Дуйсенбекова, тариф будет варьироваться в зависимости от класса транспортного средства и его веса. Так, для пассажирского и грузового транспорта оплата будет выше, чем для легковых автомобилей.
«За километр дороги водители легковых машин будут платить порядка одного тенге. Всего за 200 тенге можно проехать по магистрали до 160 километров. Для пассажирского транспорта, ежедневно курсирующего по этому направлению, будет установлен отдельный тариф — от одного до пяти тенге. Выгоднее, конечно, внести плату сразу за месяц — 5 тысяч тенге», — сказал Мухтар Дуйсенбеков.
Стоит отметить, что в ЮКО в эксплуатацию было сдано 224 километра дороги транзитного коридора «Западная Европа — Западный Китай». В настоящее время идет строительство магистрали на участках Шымкент — Тараз, Шымкент — Ташкент. Сдача объекта в эксплуатацию намечена на 2022 год. Планируется, что на дороге будут действовать около 600 пунктов взимания платы.

Председатель Комитета автомобильных дорог Министерства по инвестициям и развитию РК Мереке Пшембаев сообщил, что в 2014 году на платном автобане Астана-Боровое было собрано около 1,1 миллиарда тенге, передает Today.kz.

"Мы уже два года из бюджета на эту дорогу ни копейки не выделяем. Дорога сама себя окупает", - сказал Мереке Пшембаев.

Вместе с тем он признал изъяны проекта. Пшембаев рассказал, что в министерстве получают многочисленные жалобы.

"Есть изъяны у этого проекта. Очень много жалоб поступает на блог нашего министерства, особенно в выходные дни. Очень большие заторы, система не успевает пропускать такое количество транспорта", - сказал Мереке Пшембаев в ходе брифинга в Службе центральных коммуникаций.

По его словам, одной из причин заторов является культура вождения.

Senator_I писал(а):Тариф 1 тг/километр для легковых, в следующем году должны доделать...