Форум казахстанского налогоплательщика

Я работаю в области бухгалтерского и налогового учета. Вопрос: при исполнении обязательств по плате за эмиссии в окружающую среду по передвижным источникам(Бензин, Диз.топливо) нужно перевести списанные литры в тонну, и вот здесь возникает нюанс, какой коэффициент применить для перевода с литров на тонну, в главе 71 ПЛАТА ЗА ЭМИССИИ В ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ четкой регламентирующей нормы нет. В правоприменительной практике используется ссылка на подпункт 2 пункта 4 статьи 280 Налогового Кодекса, где указано 0,730 - показатель плотности для всех видов бензина (за исключением авиационного), кг/литр, 0,769 - показатель плотности для дизельного топлива, кг/литр. В некоторых ситуациях на практике используется коэффициент для бензина: 0,745 кг/л; для дизельного топлива : 0,825 кг/л, этот коэффициент используется экологами. Вопрос какой коэффициент использовать(для перевода с литра на тонну) при расчете за эмиссии в окружающую среду по передвижным источникам(Бензин, Диз.топливо) в целях налогового учета ? Прошу Вас дать четкий ответ, так как местные налоговые органы не могут представить исчерпывающий ответ на поставленные вопросы.

Султанов Б.Т. ПЯТНИЦА, 26 СЕНТЯБРЯ 2014
"Согласно статье 280 Кодекса Республики Казахстан "О налогах и других обязательных платежах в бюджет (Налоговый кодекс) формулы перевода литров в тонны предусмотрены для целей исчисления акциза при реализации бензина (за исключением авиационного) и дизельного топлива в розничной торговле.
При этом формулы для перевода объема использованного топлива из литров в тонны для целей исчисления платы за эмиссии в окружающую среду Налоговым кодексом не установлены.
С учетом изложенного, перевод литров в тонны, для целей исчисления платы за эмиссии в окружающую среду, осуществляется по фактической плотности.
Вместе с тем, сообщаем, что на практике, плотность бензина или дизтоплива должна определяться приборами для измерения плотности - ареометрами. При этом показания плотности зависят от температуры, при которой ведутся замеры.