Форум казахстанского налогоплательщика

А по мне, если встают такие вопросы, не проще заправкам пойти навстречу покупателям и поставить принтер, где сразу будут распечатывать счет-фактуры, по требованию. Я такое видел в Мастере и Метро.

Я вот сейчас подумала , если в России разрешено приходовать ТМЗ по чекам, как они проводят встречки? Ведь если Продавец не выписывал на Покупателя накладную, он не подтвердит оборот.

tahasan писал(а):Так что вариант Елены все-таки мне кажется более подходящим.

не подходящий он, никоим образом.
На АВР будет стоять печать российской компании,....каким образом вы сможете объяснить проверяющим, что это у вас не импорт и что это не товар и пр.пр. А они скажут, что вы получили ИМПОРТ, а налогов не заплатили. Это первое...
Второе....разве мы может списывать затраты по российским документам....если бы вы оприходовали (в соответствии с законодательством РК), а потом списали, то это было бы то что нужно.
Так что - вами подготовленный документ с российскими реквизитами и печатью не пройдет ни в каком учете. Да и рос.поставщик на таком документе должен хорошо подумать - ставить ли печать, ведь покупатель резидент РК, а для них мы инопартнеры и получается они попадают под экспорт.
Вот так как-то.

tahasan писал(а):где подвох?

Есть не подвох, а, полагаю, важное замечание: предлагаемая мною схема оформления не может быть применена для закупок в Казахстане, поскольку для этих закупок существуют утвержденные формы первички.

filomena71 мы про АВР вроде не говорили, а про накладные.
Если это рассматривать как импорт , я думаю может не так плохо? Расходы на ГСМ включаются в транспортные , т.е.они отражаются в 328 форме . Поэтому НДС по ним мы платили , в отчете эта сумма НДС к начислению тоже проходит.
Поставщикам тоже никакой разницы кто у них берет, хоть турецкоподданный.
Если бы они отпустили ГСМ с нулевой ставкой , им нужно было бы подтверждать импорт чтобы иметь нулевой НДС, а так как они отпустили ГСМ с НДС то не думаю чтобы тут у поставщика были проблемы. Тем более мы заправлились на терртории РФ , не факт что мы вывезем этот ГСМ с территории РФ.
Вообще нет идеального решения этой проблемы, в каждом варианте свои минусы.
Я отдаю предпочтение варианту с патентом на водителя. Во-первых экономия на налогах, заплатив 5 % налогов и 10% пенсионных по патенту имеем зачет по КПН на 20%. Во вторых нет таких проблем со спорными вопросами - что можно брать на вычет , как оформлять.
И проще рассчитывать транспортные для 328 ф., ведь тут тоже много споров - где-то требуют в транспортные включать буквально все - и суточные, и з/п водителя , и налоги с з/п, а у нас например только ГСМ. А по патенту тебе водитель выдал с-ф , АВР и ТТН, и переносишь эту сумму в 328 ф. без всяких сомнений.